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5月16日,為實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”,政策一公布,立即引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。交通運(yùn)輸部回應(yīng)稱,將加快推進(jìn)貨車“三檢合一”,確保年底實(shí)現(xiàn)。
短短幾天,已經(jīng)相繼有江西、青海、安徽、山西、甘肅、陜西等省份行動(dòng)起來(lái),出臺(tái)當(dāng)?shù)刎涇嚈z驗(yàn)檢測(cè)改革工作相關(guān)規(guī)定。
什么是三檢合一
“三檢合一”模式并非簡(jiǎn)單意義上的形式整合,更不是地方政府以及主管部門為了方便管理,簡(jiǎn)單地將安檢、綜檢、環(huán)檢合并一起,由公安、交通、環(huán)保3大主管部門共同“齊抓共管”。
真正意義上的“三檢合一”機(jī)動(dòng)車檢測(cè)模式改革應(yīng)該立足于民生角度,從機(jī)動(dòng)車檢測(cè)項(xiàng)目、方法上入手,更深入地從專業(yè)角度將安檢體系列為貫穿整個(gè)“三檢合一”檢測(cè)體系的主體,本著簡(jiǎn)化檢測(cè)程序,優(yōu)化檢測(cè)方法的原則,將綜檢和環(huán)檢納入這個(gè)體系并作為補(bǔ)充和延伸!叭龣z合一”模式不僅要求在形式上完成良性對(duì)接,而且需要在內(nèi)涵上實(shí)現(xiàn)完美融合。
三檢合一能給貨車司帶來(lái)哪些實(shí)惠
長(zhǎng)期以來(lái)三項(xiàng)檢驗(yàn)制度存在著重復(fù)檢驗(yàn)、多頭管理、有關(guān)檢驗(yàn)制度不銜接不完善、加重企業(yè)負(fù)擔(dān)等問(wèn)題,引起了國(guó)務(wù)院及各有關(guān)部門的高度重視。貨車司機(jī)年檢、年審一次,時(shí)間成本、費(fèi)用成本、誤工成本都很高。
為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于將貨車年檢和年審依法合并的工作要求,徹底解決貨車重復(fù)檢測(cè)問(wèn)題,國(guó)務(wù)院五部委局交通運(yùn)輸部等五部門決定將涉及貨車的三項(xiàng)檢驗(yàn)制度銜接互認(rèn)、合并實(shí)施,實(shí)現(xiàn)貨車“一次上線、一次檢測(cè)、一次收費(fèi)、結(jié)果互認(rèn)”。
各地各有關(guān)部門要切實(shí)引起高度重視,按照五部門規(guī)定要求認(rèn)真落實(shí)“三檢合一”工作。“三檢合一”新規(guī)出臺(tái)后,貨車避免重復(fù)檢查,司機(jī)避免了重復(fù)收費(fèi),節(jié)約貨車司機(jī)成本、時(shí)間、費(fèi)用和誤工成本降低。
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